Faymonville - MAX TRAILER MAX510 Z 2A 6.75 - Dieplader

Voertuignummer
8006014
Prijs op aanvraag
 
1 As

Voertuiggegevens

Soort Voertuig
Oplegger
Opbouw
Dieplader
Scout ID
19252742
Bouwjaar
2020
Maximaal laadvermogen
35.199 kg
Vering
Lucht
Nieuw voertuig
Ja

Opties

Meer informatie

MAX510-Z-2A-6.75 - - Technische Daten  - Geschwindigkeit: 80 km/h - Gesamtgewicht: 47 000 kg - Achslast: 24 000 kg - Sattellast: 23 000 kg - Leergewicht (+/- 3%): 11 801 kg - Nutzlast ca.: 35 199 kg - Schwanenhalslänge: 3900 mm - Sattelhöhe beladen: 1250 mm - Ladeflächelänge: 6 750 mm - Ausziehbar um: 5 500 mm - Durchlenkradius nach hinten: 2100 mm - Ladehöhe bei max. Beladung: 350 mm - Achsabstand: 1 330 mm - Federweg: -80/+160...mm - Gesamtbreite: 2 540 mm - Ladehöhe Fahrwerk hinten bei max. Beladung ca: 900 mm - Fahrwerklänge: 2 750 mm - - Technische Beschreibung - Schwanenhals: - Schwanenhals Länge ca. 3.900 mm. - Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar. - Technische Sattellast: 23.000 kg - Ladefläche: - Tiefbett mit Zentralträger in ausziehbarer Ausführung, Länge ca. 6.750 mm - 5 Paar Verzurrringe nach aussen klappbar (LC 5 000 daN). - 1 Paar Verzurrringe nach aussen klappbar (LC 10 000 daN). - 1 Paar Verzurrringe liegend hinten in der Ladefläche (LC 10000 daN). - Die Versorgungsleitungen liegen geschützt im Zentralträgerund passen sich der jeweiligen Tiefbettlänge an. - Fahrwerk hinten: - Fahrwerk hinten in kurzer Ausführung mit geschlossenem Aussenrahmen und Riffelblechabdeckung. - Fahrwerk mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der Lufttanks. - 2 Paar Verzurrringe nach aussen klappbar (LC 5 000 daN). - 1 Paar Verzurrringe nach aussen klappbar (LC 10 000 daN). - SAF-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. - Technische Achslast: 12.000 kg - Luftfederung mit Hebe- und Senkventil. - Achswerkzeug. - Bereifung: - Bereifung 245/70 R 17.5 - Nach Wahl des Herstellers. - Lastindex (146/146 F) - Bremsanlage: - Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine. - Lackierung: - Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung. Eine hochwertigen 2 Komponenten (2K)  - Heckteil metallisiert und in in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert. - Keine Metalliclackierung möglich. - Handbuch: Handbuch und Beschreibung auf USB Stick. - Stahlkonstruktion: - Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen. - Stahlqualitäten: - S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) - S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa) - Elektroanlage: - Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung LED 24 - Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit - Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. - Anschluss gemäß ISO. - 24N ISO-1185 - 24S ISO-3731 - 15 polig ISO-12098 - - Zubehör inklusiv - 2" Königszapfen - Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch. - Ein Reserverad mit Halter vor der Stirnwand. - An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen. - 2 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand. - Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten - bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen.(ohne Installation in der SZM) - Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle - Schraubkupplungen. Ohne Garantie auf Dichtungen. ( + -4 kg) - Elektro-Hydraulikaggregat. (± 45kg) - Kabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen - Seilwinde (35mm², 3.5 m lang, max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung(ANDERSON-ANDERSON) - Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten - am Auflieger. - 1 Holzblock 500x250x200 mm - Einhängeleiste für ALU-Anlegerampen am Heck des Fahrzeuges. - SAF-Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. - Technische Achslast: 12.000 kg - Luftfederung mit Hebe- und Senkventil. - Achswerkzeug. - Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers. - Ein Schmutzfänger ([web address removed]iler.eu) am Heck des Aufliegers. - Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Auf
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